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我国制作不输欧美李斌为什么有底气说“蔚来轿车不降价”?
发布日期:2021-06-21 10:35:32 作者:新利18下载 来源:新利18体育官网登录
  到2021年1月,蔚来的市值突破900亿美元大关。可是,在曩昔的几年中,蔚来阅历了多笔融资方案告吹、...

  到2021年1月,蔚来的市值突破900亿美元大关。可是,在曩昔的几年中,蔚来阅历了多笔融资方案告吹、大幅裁人、高管离任以及公司股价触底等一系列挫折和窘迫,今日的蔚来现已闯过生死线,重获本钱喜爱。

  用李斌自己的话来说便是:“咱们其实是被人左一拳右一拳地打趴在地上,然后又爬起来,又被打趴在地上,又爬起来。可是咱们站住了。”

  2020年头,才从“ICU”走出的蔚来轿车,又遇到更大的应战:特斯拉降价、本钱抢滩新能源轿车商场蔚来轿车有什么应对法宝?李斌口中“美好的烦恼”是什么?从“争议”到“争光”,蔚来究竟是怎样做到的?

  第四季《遇见大咖》节目中,李斌曾由于一句“保时捷工厂比不上江淮的轿车厂”登上网络热搜,被许多人质疑。

  这一期节目,李斌特意带主持人史小诺观赏了蔚来轿车在合肥的工厂。工厂原先是一片沼泽地,只是20个月的时刻,就完成了从建成到投产。走进工厂,能看到内部设备先进,秩序井然。

  工厂内部,陈设着蔚来轿车取得的一系列荣誉:蔚来ES8在2019年J.D. Power发布的我国新能源轿车质量榜单中位列榜首,现已超过了宝马、特斯拉等闻名轿车品牌(此榜单来自全球最专业、威望的商场调查公司之一,也是轿车行业最威望的榜单之一)、蔚来ES8取得了欧洲车身大奖,成为初次入围欧洲车身评选大会上的我国高端品牌

  在李斌看来,这一系列荣誉都在标明:我国制作现已到达很高的水平,国产电动车品牌的春天现已到来。

  “讲解员”李斌,特意解说了“保时捷”这个梗:“我观赏保时捷工厂是二十几年前的工作了,其时觉得咱们和欧洲距离很大现在,我国制作在许多方面真的到了一个很高的水平。”

  2020年,新能源轿车迎来快速开展,小鹏、抱负、威马等造车新势力纷繁发力,而新能源轿车中的领军者特斯拉,更是从40多万元的价格降价至20多万元。面临这一切应战,李斌却有一个“美好的烦恼”:蔚来轿车产能不行。购买一辆蔚来轿车,用户要等上两个月乃至更长时刻。

  李斌说,2020年,蔚来轿车的出售量比2019年添加了一倍,但轿车供应链杂乱,涉及到的零部件十分多,所以产能的扩展需求必定时刻。阅历过许多风雨的李斌,直说要“稳一点”。

  最风趣的是特斯拉降价,榜初次降价,对蔚来的出售有影响,后来再降价,蔚来轿车的销量反而会添加。

  面临来自对手的“价格冲击”,李斌说蔚来轿车不降价,由于他以为,降价是对老用户的情感损伤,“对现已挑选咱们的用户要有感恩的心,要善待他们。这是一个企业的底线,每个企业的底线不太相同。”

  李斌还说,一分价钱一分货,“吃金枪鱼的价格必定和吃鲫鱼不相同。”李斌甘愿把资金用在多为用户建换电站、提高服务上,由于“这个国际永久有用户认可你的价值,只需不是赚黑心钱。”

  买过蔚来车的车主,都对蔚来轿车的服务拍案叫绝。有车主反应,便是蔚来最难的时分,服务也没有打折。业界一度称蔚来轿车是轿车行业的“海底捞”。

  但李斌自己给蔚来轿车的服务水平只打了50分(满分为100分)。由于他觉得“让用户满足是蔚来的意图,而不是什么手法”。在对用户、对车主好的这条路上,蔚来没有结尾。

  一次内部职工会上,他畅所欲言地问职工,2019年蔚来轿车最难的时分,买车的车主和公司职工比起来,谁的决计更大?“咱们给职工都发了薪酬,但车主买咱们的车,一旦公司出情况,他就会遭受实践的财产损失。”

  李斌说,让他“很不爽”的是,迄今为止,没有一名公司的出售人员在他面前为客户争夺过更大的利益。而李斌自己,早就一马当先,与蔚来车主们像亲人相同共处。

  他每天会登陆蔚来APP,给车主们发大红包,还会定时参加车友见面会,“听听商业逻辑里最原始最实在的声响”。

  许多车主在买蔚来车前,都阅历了和家人斗智斗勇的进程,但一旦开上了,很少有懊悔的。也有接连买了两辆蔚来轿车的车主问李斌:“蔚来为什么有这么大的魅力?”

  李斌的答复温暖而真挚:“技术进步会带来情感体会(买蔚来车),车主们乐意看着它长大。现在不可能再有一个老练的轿车品牌,会给车主一个与它一起生长的时机,而蔚来可以。你看着它怎么一点点克服困难,看着它长大,乃至会成为它生长的一部分。”

  大约便是这种成就感与价值感,让蔚来的车主们作出了许多温暖行为:蔚来车展日,会有几百名车主在场当志愿者,帮着蔚来卖车;在蔚来最难的时分,用户没有扔掉它,反而活跃帮着蔚来卖车,将它从山崖边拉了回来。

  2018年,蔚来轿车登上纽交所,当一切人为蔚来上市喝彩时,只要李斌自己觉得,这次上市并不成功。他在《遇见大咖》中泄漏:蔚来轿车方案募资20亿美元,终究只要11亿,本来征集的资金应该够蔚来“烧”两年,但现在,仅够用一年。

  更让李斌难过的是,一个公共场所,一名美国的基金投资人公开表明,你们都是骗子。对比起前次李斌带着易车网顺畅在美上市,李斌觉得,“一个年代完毕了”。但即便被打乱了节奏,李斌对创业的决心依然坚决如初。

  这位从大别山走出的留守儿童,从逆袭考上北大开端,就开端了折腾的创业人生。他先后阅历了四次创业,让三家公司成为上市公司。

  在李斌看来,他的每一次创业各有各的困难,但他基本不患得患失,总是把“多大点事”作为口头禅挂在嘴边。他说,他不太关怀蔚来轿车的股价,由于心境总是跟着那个走,就没办法持续创业了。

  在一次蔚来轿车的NIO DAY上,李宁怅然为蔚来轿车“站台”。作为国潮运动品牌的创始人,李宁对李斌颇有些“志同道合”的意味。李斌向李宁泄漏了蔚来的开展方向:“咱们瞄准的商场,是奔跑、宝马、奥迪的商场看有没有时机在五年时刻里,可以完成三分全国有其一。”李宁给了蔚来鼓舞,也共享了自己的创业诀窍:“创业,活着便是巨大的成功。”

  确实,创业之路不易,一面是鲜花与掌声,一面是山崖与失利。关于这次创业,李斌有大大的愿望,比方蔚来轿车能与宝马、奔跑等一线国外品牌“三分全国”,一起也有镇定的心态:“许多人都问过我要不要创业,其实很简单,你要去想,假如失利了你该怎样办?假如失利了,你依然乐意去做,那就去干。”

  新能源轿车这条赛道上,前路依然充满了不知道和阴险。在节意图最终,李斌说他仅有能做的便是“往前看,向前走”更多关于蔚来轿车的故事,2月6日,周六晚10:20,央视财经频道播出的《遇见大咖》第二期精彩持续。