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拿什么拯救汽车后市场的最后一片蓝海——钣喷
发布日期:2022-07-14 13:45:56 作者:新利18下载 来源:新利18体育官网登录
  近几年,汽车后市场在资本圈中火热异常,洗车、装饰、美容、保养等都曾是资本圈竞逐的红海行业,众多明星项...

  近几年,汽车后市场在资本圈中火热异常,洗车、装饰、美容、保养等都曾是资本圈竞逐的红海行业,众多明星项目被捧至云端,随着风向和市场转变,许多明星项目一夜之间跌下云端,其他的也开始逐渐暗淡直至陨落。大浪淘沙始出金,如今有一个行业经受住了市场考验,并且在技术、模式和产品不断迭代中脱颖而出,成为汽车后市场的最后一片蓝海——汽车钣喷。

  根据《2017-2021年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告》预计,2017年汽车维修业产值已达到7125亿元,未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为11.87%,2021年汽车维修业产值将达到11162亿元。

  中国汽车工业协会发布2017年中国汽车产销数据,我国汽车销量达到2887.89万辆,同比增长3.04%,保有量达到2.17亿辆。

  根据公安部数据,2017年我国事故车辆达到8000万辆之多,按照平均每台车次3个面维修推算,我国汽车钣喷市场到达2000亿/年,其中钣喷维修市场1080亿,钣喷配件市场1000亿。

  在这么庞大的钣喷市场下,国内的汽修厂却爆发了亏损倒闭潮。据交通部统计,在册的汽修厂数量由62万降至38万,仅去年就倒闭10000家左右。现存的汽修维修机构生存状况也不容乐观,据悉,2/3维修机构面临亏损,单店月均营收不到10万,还不够覆盖成本。

  对于车主来说,“痛”不只出现在车出事故的那一刻,而是伴随整个维修过程,而这个过程持续少则2、3天,多则一周以上。总结起来有四点:

  “慢”:车主将车送到传统汽修机构维修,无论是4S店还是普通维修厂,都需要2~3天才能取车,有的甚至需要1周,对于车主来说,漫长的等待既是现实也是无奈。

  “贵”:以中高端车(如奔驰、宝马、奥迪)为例,在4S店单做一块板子的钣喷维修花费就要1500-3000元,加上其他费用就更高了,这也大大增加了车主的痛苦指数。

  “疑”:当车被送到车间的时候,车主面临的就是“黑箱操作”了,车主在汽修机构面前是绝对的,在车间的维修过程没有任何知情权,车主不会不会知晓车子是谁修的、什么时候修的、怎么修的、用的什么材料、采用什么工艺,单方面的信息不透明进一步加深了车主的“不信任感”。

  “差”:在信息不透明的情况下,汽修机构也常常浑水摸鱼以次充好,再加上管理落后,技师水平参差不齐,更加无法保证钣喷作业品质,一旦出现问题只能车主自己承担。

  而对于各种汽车维修机构来说,面临的处境也十分窘迫,市场上的钣喷维修都使用的是传统技术,20多年没有升级过,效率低、产能低、技术落后是其显著弊端,而如今水、电、租、气、人等成本火箭式上涨,传统模式的产能已经无法覆盖成本,更别谈盈利了。再加上同质化竞争严重,加剧恶化了市场环境,把更多的汽修厂推向了生死边缘。

  “交车快”是所有汽车维修机构面临的阿喀琉斯之踵,也是一块非常难啃的硬骨头,传统的维修流程和技术已经没有提升空间,尽管不少传统企业声称做到了“快”修,实际上要么是噱头,要么只是在单纯的某一环节上有所提高,对整个交车效率影响几近于无。

  要实现真正的交车快就要进行产业升级,通过改善管理模式、优化作业流程,升级设备技术,提高技师效率和作业品质等多重手段来实现。

  为了提升钣喷维修效率,汽车智能钣喷连锁——钣喷狮耗资千万研发了智能钣金喷漆维修系统,包括几十款新科技的钣金喷漆设备,创造独有的钣喷快修流水线小时左右,做到了真正的“钣喷快修”;

  除此之外,钣喷狮自主研发SaaS云管理软件,软件集管理、营销、财务、运营于一身,大幅提高终端门店管理效率;启动技师工程,在保障钣喷作业品质的同时提高作业效率;门店品牌标准化输出,实行全透明车间。通过以上方式,实现单店产能同比提高4倍,车主喝喝咖啡、品品茶就可放心取车。

  放眼万亿市场,未来几年中国汽车钣喷行业将在环保、高效、集约化这三大趋势下逐步走向成熟,并且连锁化品牌将成为该行业中流砥柱。